双金属青州泵SL3NB1300缸套的活塞芯采用优良锻钢加工而成，活塞胶皮采用特制的丁腈橡胶、耐热、耐油、耐水，根部采用多层织物加强，它具有很高的抗拉强度、抗化学品性能、抗磨损性能，使用寿命长和范围内其它按API标准生产的活塞可完全互换使用，其中我们还要了解到该硫化一体橡胶活塞适合在高压、长冲程等工作条件，特别适合有一定磨损的双金属青州泵SL3NB1300缸套。
还有就是硫化一体式聚氨脂活塞是将活塞胶皮直接硫化在活塞芯上，无需用压板和卡簧，适合各种泥浆，尤其适合高压喷射钻井和陶瓷缸套，并且它可与组装式活塞互换使用。
关于双金属青州泵SL3NB1300缸套的相关知识点先给大家介绍到这里了，希望以上的内容能够对大家有所帮助，感谢您的观看和支持，如果大家有哪里不懂的地方或者有想要咨询的可以直接联系我们的工作人员，我们将为您竭诚的服务。
双金属青州泵SL3NB1300缸套使用时出现严重磨损可能是操作不当导致的，也可能是设计方面的原因，如材料的选配、间隙大小的确定、装置的安装对中等是否恰当、结构布置是否合理、表面粗糙是否适宜、润滑冷却的安排是否完善等等。
该产品在使用时，若是想要在尽可能短的时间内得到有效的磨合，一定要考虑磨合时间和负荷分配的问题。若是负荷过低的话，即使长时间磨合也无法磨合完全，而若是因为着急而选择高负荷运转，就会导致产品严重磨损。
双金属青州泵SL3NB1300缸套包括干、湿两类。背面不接触冷却水的为干类，而背面和冷却水接触的则是湿类。冷车启动，特别是在冬季的冷车启动，由于机油粘度大，流动性差，因此会导致机油泵供油不足；
同时，原缸壁上的机油在停车后会沿气缸壁下流，在启动的瞬间无法得到很好的润滑，这也是导致缸壁磨损严重的原因。
应用汽车双金属青州泵SL3NB1300缸套时要保持发动机的正常工作温度。发动机的正常工作温度在80-90℃左右。若温度过低，就不能保持良好的润滑效果，进而增加气缸壁的磨损，气缸内的水汽也容易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。
这一问题可以通过选用正确的润滑油来解决，我们应严格按季节和发动机的性能要求选择良好粘度值的润滑油，不可购用劣质润滑油，并经常养护，确保润滑油的数量与质量。
