青州泵SL3NB1300缸套在长时间使用之后会出现一些不同的故障，所以要对青州泵SL3NB1300缸套做好定期的检查，才能用的更加长久，其中较常见故障的就是青州泵SL3NB1300缸套齿轮泵困油，那么当青州泵SL3NB1300缸套出现齿轮泵困油现象时应该采取哪些措施呢？下面小编给大家介绍下。
一、青州泵SL3NB1300缸套齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成，通过齿轮在旋转时齿的啮合与分离形成容积的变化而吸油和压油。当齿轮啮合后，啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象。另外被困住的油会产生高压，对轴产生侧压力，容易使轴弯曲，轴承过早损坏，同时也消耗电机的功率。解决的办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于两齿间的油可以被排出以消出困油现象。
二、要了解泥浆泵青州泵SL3NB1300缸套动力端连杆模态特性分析，它是确定复杂结构振动形态和薄弱环节的一种有效手段。连杆是往复式泥浆泵动力端的重要零部件之一，它既是传力件，又是运动件，在工作过程中经受拉伸、压缩和弯曲等交变载荷的作用，其使用可靠性对整个泥浆泵的正常运转有重大意义。因此，对连杆进行动态特性研究已成为结构设计中的重要环节。
当柴油机燃烧不良或冷却欠佳时，青州泵SL3NB1300缸套温度会升高，而随着温度的升高润滑油的粘度则会下降，当润滑油粘度降至某种程度后，油膜便遭破坏，活塞环与青州泵SL3NB1300缸套产生干摩擦，进而发生拉缸现象。
另外，若活塞环槽区域温度过高（超过 230 ℃）时，环槽内的滑油会产生结焦，造成卡环现象，活塞环不能自由地在活塞环槽内运动，只能与青州泵SL3NB1300缸套表面硬磨，使温度上升，造成拉缸。
由此可见，保证柴油机各部件、机构的正常运转，确保良好燃烧，同时改善缸套、活塞的冷却条件，对减少温度升高，避免青州泵SL3NB1300缸套拉缸是较为重要的。
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